Pemanasan adalah fenomena yang tidak dapat dielakkan dalam operasi galas. Dalam keadaan biasa, penjanaan haba dan pelesapan haba galas akan mencapai keseimbangan relatif, bermakna haba yang dipancarkan pada dasarnya adalah sama dengan haba yang hilang. Ini membolehkan sistem galas mengekalkan keadaan suhu yang agak stabil.
Berdasarkan kestabilan kualiti bahan galas itu sendiri dan gris pelincir yang digunakan, suhu galas produk motor dikawal dengan had atas 95 ℃. Ini memastikan kestabilan sistem galas tanpa menyebabkan terlalu banyak kesan pada kenaikan suhu belitan motor.
Punca utama penjanaan haba dalam sistem galas adalah pelinciran dan keadaan pelesapan haba yang betul. Walau bagaimanapun, dalam pembuatan dan pengendalian sebenar motor, beberapa faktor yang tidak sesuai boleh menyebabkan operasi sistem pelinciran galas yang lemah.
Apabila kelegaan kerja galas terlalu kecil, atau perlumbaan galas longgar kerana pemasangan yang kurang baik dengan aci atau perumahan, menyebabkan galas kehabisan bulat; apabila daya paksi menyebabkan salah jajaran serius dalam hubungan pemasangan paksi galas; atau apabila galas dengan komponen berkaitan menyebabkan gris pelincir tercampak keluar dari rongga galas, semua situasi buruk ini boleh menyebabkan pemanasan galas semasa operasi motor. Gris pelincir boleh merosot dan gagal disebabkan oleh suhu yang berlebihan, menyebabkan sistem galas motor mengalami bencana bencana dalam tempoh yang singkat. Oleh itu, sama ada dalam reka bentuk, pembuatan, atau peringkat penyelenggaraan dan penyelenggaraan motor kemudiannya, dimensi perhubungan pemasangan antara komponen mesti dikawal dengan baik.
Arus paksi adalah bahaya kualiti yang tidak dapat dielakkan untuk motor besar, terutamanya motor voltan tinggi dan motor frekuensi berubah-ubah. Arus paksi adalah isu yang sangat serius untuk sistem galas motor. Jika langkah-langkah yang perlu tidak diambil, sistem galas mungkin hancur dalam masa berpuluh-puluh jam atau bahkan beberapa jam disebabkan oleh arus paksi. Jenis masalah ini pada mulanya nyata sebagai bunyi bising dan pemanasan, diikuti dengan kegagalan gris pelincir akibat haba, dan dalam masa yang sangat singkat, galas akan merampas kerana terbakar. Untuk menangani perkara ini, motor voltan tinggi, motor frekuensi berubah-ubah dan motor berkuasa tinggi voltan rendah akan mengambil langkah yang perlu semasa peringkat reka bentuk, pembuatan atau penggunaan. Dua langkah biasa ialah: satu ialah memotong litar dengan ukuran pemutus litar (seperti menggunakan galas bertebat, perisai hujung terlindung, dll.), dan satu lagi ialah ukuran pintasan semasa, iaitu menggunakan berus karbon pembumian untuk mengalihkan arus dan mengelak daripada menyerang sistem galas.
Penulis: Ziana
Masa siaran: 11-Okt-2024